Nuove Dunlop CX200 - 2024

Promemoria primo messaggio :

Su un forum straniero si parla della loro uscita per il 15 gennaio.

A detta di chi le ha viste la grafica è anche davvero bella.

Ero però interessato a sapere se qualcuno era a conoscenza di qualche indiscrezione su modifiche strutturali e caratteristiche.

Stessa inerzia ? Stessa rigidità delle 98 305gr?

Così per vu parlè.
Che le sto aspettando e non passa più ahaha

abanjo ha scritto:Hemmm io ?

Pensavo avessi provato la 200 normale o sbaglio?

Si la CX normale.
Ma mi pareva ti interessasse anche quella e in particolare le altre.

Come la OS si dice essere un bel telaio in aiuto

abanjo ha scritto:Si la CX normale.
Ma mi pareva ti interessasse anche quella e in particolare le altre.

Come la OS si dice essere un bel telaio in aiuto

Si, anche la normale, ma in particolare le altre perché avevo già letto le considerazioni sopra riportate

abanjo ha scritto:

rogermaestro555 ha scritto:ergo, quando cerco un custom per aumentare la stabilita (che per me e un requisito prioritario) normalmente 2 o 3 grammi negli steli fanno il lavoro
diverso e il discorso se si vuole aumentare stabilita trasversale, sweetspot o potenza, o si vuole incattivire un po il telaio senza stravolgere il bilanciamento (in questo caso va controbilanciato), e ovviamente come giustamente dici tu con strumenti adeguati per verificare le specifiche

detto questo la mia aggiunta dei pesi a 9 e 3 nasce dalla necessità di dare stabilità al telaia. ed è quello che si ottiene.
certo ora pesa 6/7 grammi in puù e quindi si.... più peso più inerzia più potenza in qualche punto percentuale... ma è la stabilità quello che maggiormente mi ha dato il feeling che mancava prima.

Ritirato oggi il telaio dal mio incordature di fiducia, montato Dunlop Explosive Red 1.25 4 nodi 20.5 kg costanti, settato custom 1+1gr ad ore 3 & 9 più 2gr di patafix nel tappo.
Le specifiche attuali sono: 336.7 gr - 32.1 cm - 322 sw
Domani la provo su Sportflex veloce e vediamo se ha guadagnato in stabilità, rimanendo manovrabile il giusto

Secondo me 2 grammi, 1 per lato è poco per sentirne l'effetto. Soprattutto se contro bilanciata
Però la sensibilità di ognuno è diversa.

Buongiorno a tutti, ho visto che sono state inserite su tw le nuove cx, le inerzie riportate sembrano più basse rispetto alle precedenti versioni, soprattutto su alcuni modelli... Se fosse davvero così i cambiamenti dovrebbero essere abbastanza evidenti in termini di giocabilità

E lo so.
L'ho usata poco e la userò oggi di più.
Ma per quello che ho provato sono modelli totalmente differenti.
Dunlop ha ridisegnato totalmente il telaio

abanjo ha scritto:Secondo me 2 grammi, 1 per lato è poco per sentirne l'effetto. Soprattutto se contro bilanciata
Però la sensibilità di ognuno è diversa.

La stabilità è migliorata, soprattutto dal lato del rovescio, che gioco ad una mano, e la palla esce più carica e pesante. I cinque punti di inerzia in più li sento e riesco a gestirli nella prima ora di gioco; vedremo se riuscirò a gestirli anche per due ore consecutive nel fine settimana. In ogni caso, custom promosso !!!

Allora...

provata ieri per una buona mezz'ora.
Al momento non me la sento di passare alla nuova CX. E' cambiata tanto e forse va fatto un atto di fede dove da qui a 2 mesi uno arriva ad abbituarsi e conoscerla.
dico questo perchè non mi è scattato quel feeling che non deve essere immediato... ma che ti deve dire "ok... tra 1 mese siamo a cavallo".
cosa che con la CX 2021 è avvenuta.

La nuova CX sicuramente non è una brutta racchetta, anzi... è bella. ma è a mio giudizio un cambio di rotta totale.
siamo passati da un profilo semi ibrido, con bordi non puramente box ma spigolati a "trapezio" su una altezza classica, quindi progetto interessante, ad una pura boxed stile Blade.
anzi... è una blade più semplice ma anche depotenziata nei punti classici della blade.

è morbida? SI.
è più rigida della 2021? si di 1 punto.
però è sorda. hanno dato morbidezza con nuovi materiali e forme ma forse si è perso un pò di touch. o forse sono io molto abbituato alla 2021.

La palla forse esce anche meno rispetto alla 2021. viaggia qualcosa in più grazie alla rigidità e alla forma boxed, ma in termini di "fluidità" la 2021 aveva uno swing più veloce.
il back è ottimo, come lo era prima.
il Top discreto come tutte le boxed possono fare.

E' un telaio interessante, ma rimango sulla 2021 che ora devo faticare per trovarne 2 nuove.

abanjo ha scritto:Allora...

provata ieri per una buona mezz'ora.
Al momento non me la sento di passare alla nuova CX. E' cambiata tanto e forse va fatto un atto di fede dove da qui a 2 mesi uno arriva ad abbituarsi e conoscerla.
dico questo perchè non mi è scattato quel feeling che non deve essere immediato... ma che ti deve dire "ok... tra 1 mese siamo a cavallo".
cosa che con la CX 2021 è avvenuta.

La nuova CX sicuramente non è una brutta racchetta, anzi... è bella. ma è a mio giudizio un cambio di rotta totale.
siamo passati da un profilo semi ibrido, con bordi non puramente box ma spigolati a "trapezio" su una altezza classica, quindi progetto interessante, ad una pura boxed stile Blade.
anzi... è una blade più semplice ma anche depotenziata nei punti classici della blade.

è morbida? SI.
è più rigida della 2021? si di 1 punto.
però è sorda. hanno dato morbidezza con nuovi materiali e forme ma forse si è perso un pò di touch. o forse sono io molto abbituato alla 2021.

La palla forse esce anche meno rispetto alla 2021. viaggia qualcosa in più grazie alla rigidità e alla forma boxed, ma in termini di "fluidità" la 2021 aveva uno swing più veloce.
il back è ottimo, come lo era prima.
il Top discreto come tutte le boxed possono fare.

E' un telaio interessante, ma rimango sulla 2021 che ora devo faticare per trovarne 2 nuove.

Di che modello stai parlando? Cx 200? 200ls? 400? 400 Tour? Grazie

CX 200

abanjo ha scritto:CX 200

Ok grazie. A me interessa la 400 tour,

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In questo video tennisnerd stronca la nuova cx 200 perché troppo scarica in testa (forse un problema di controllo qualità), mentre tesse le lodi della 400 tour.

Qualcuno le ha provate entrambe? La nuova 400 tour è migliorata rispetto alla vecchia (in particolare rispetto alla tolleranza sui colpi decentrati) ?

sinceramente anche la 2021 lo era
mi fa davvero strano che la abbiano scaricata ulteriormente, ma ovviamente gli esperto hanno certamente piu credito di me, Chissa se Eiffel e i suoi tester hanno gia saggiato
se la 400 Tour e ancora meglio, e davvero un telaio da provare, e conferma che nel mondo 300/100 non profilata ce davvero tanta roba (Percept React PS, etc)
e poi chi sa qualcosa della CX200 OS nuova alzi gentilmente la mano
grazie
saluti e buon tennis

Sono già due noti youtuber che si sono ritrovati in mano una CX200 nuova con inerzia a 270. Non molto incoraggiante.

la Shift 99/300 ha anche un inerzia bassa per scelta progettuale
dipende se e voluto e come gioca.......
non avendola provata mi fido di voi e dei tester

rogermaestro555 ha scritto:la Shift 99/300 ha anche un inerzia bassa per scelta progettuale
dipende se e voluto e come gioca.......
non avendola provata mi fido di voi e dei tester

Tra la shift e queste CX che sono state testate passano quasi 20 punti di inerzia. Sembrerebbe più una platform racket allora questa CX, ma non credo la promuovano come tale.
Mi sa che in Dunlop potrebbero avere qualche problema nella linea produttiva

So solo che hanno qualche ritardo in consegna, non avendole provete né fatte provare mi astengo da qualsivoglia considerazione....

Tennis nerd promuove a pieni voti la CX 400 tour. La considera migliorata rispetto alla precedente versione.

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ce la recce della nuova CX200 OS su tennis spin.....
sembre interessante che sia piu potente.....
pero non dimenticatevio di comprargli un caffe...

se qualcuno ne sa qualcosa alzi la mano, perche potrebbe essere il sacro graal delle (semi) pippe 

Buonasera,
qualcuno ha provato la nuova dunlop CX 200 LS ?

Buona sera ragazzi, mi chiedevo se qualcuno mi sa dire se c'è qualche informazione sulla effettiva inerzia di queste nuove Dunlop cx 2024? Guardando un po' in giro mi sembra che ci siano un po' di pareri discordanti e in alcuni casi i valori riportati su alcuni siti mi sembrano poco realistici. In particolare chiedo ai più esperti per cx200, cx200 ls e cx400 tour sono stati effettuati test attendibili e più in particolare come si comportano rispetto alle precedenti versioni?

e una domanda molto interessante perche da cio che ho capito le case stanno riuscendo nell'impresa di sfornare telai stabili e potenti con pesi e sopratutto inerzie contenute
della CX400 Tour le recensioni sono ottime come per la nuova CX200
e io sono curioso della CX200OS di cui si sa ancora pochino
maestro Eiffel / esperti, come stanno le cose? che dicono i tester?

Sky Room ha scritto:Buona sera ragazzi, mi chiedevo se qualcuno mi sa dire se c'è qualche informazione sulla effettiva inerzia di queste nuove Dunlop cx 2024? Guardando un po' in giro mi sembra che ci siano un po' di pareri discordanti e in alcuni casi i valori riportati su alcuni siti mi sembrano poco realistici. In particolare chiedo ai più esperti per cx200, cx200 ls e cx400 tour sono stati effettuati test attendibili e più in particolare come si comportano rispetto alle precedenti versioni?

Si, avevo visto alcune recensioni di tester USA, che davano i dati di 3 telai sui 265 punti di SW senza corde. Il telaio testato da una ragazza che seguo 2.5 era 303,7 gr e con 32 cm di bilanciamento senza corde (mezzo cm fuori specifica più in testa) così' di sw 294 punti. La palla usciva bene e racchetta maneggevole. 
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Qualcosa di anomalo ci deve essere stato, visto che solo ieri ci sono arrivate le versioni "definitive" dei vari modelli. Da fine settimana, lavoro permettendo, armeremo le test "definitive".

aspettiamo trepidanti news sulla OS